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國家能源集團完成全國首例煤炭港口無人化作業

來源:國家能源之聲  撰稿人:  發布時間:2019年12月04日 瀏覽:
摘要:

  隨著科技的不斷發展,全自動化碼頭正成為港口業發展的新趨勢,國家能源集團黃驊港日前實現全流程遠程操控,完成了全國首例煤炭港口的無人化作業,成為我國首個實現全流程遠程作業的煤炭港口,中國的“智能港口”建設再次向前邁出了一步。

  國家能源集團黃驊港公司是一家以煤為主的專業能源港口,主要負責煤炭的下水外運工作,這里也是陜西、內蒙古煤炭外運距離最短的港口。

  1998年至今,國家能源集團已在這里已建成17個煤炭泊位、2個雜貨泊位、1個油品泊位。2018年港口吞吐量突破2億噸。

  近年來隨著自動控制系統的廣泛應用,國內許多集裝箱港口已實現了全自動化作業,但是煤炭港口的自動化作業卻面臨諸多難題。

  以煤炭碼頭為例,現場的操作環境“變量”較多:碼頭的主要貨物是散煤,而不是標準化的集裝箱;來往停靠的船型多樣,裝船時要考慮匹配問題;裝船機大臂移動精準要求更準確,操作不當極易發生設備碰撞。

  為提升作業效率,向智能化港口建設邁進,國家能源集團主動探索,針對翻、堆、取、裝全流程工作環節開展智能化改造研究。

  2016年,黃驊港務公司組建了科技研發團隊,針對煤炭港口的自動化、智能化作業課題開展專項研究。經過3年多努力,終于探索出了一套集成可視化系統、監測預警系統、應急處置系統的遠程裝船控制方案,打通了碼頭無人化作業的最后一個環節,成為我國首個實現全流程遠程作業的煤炭港口,也為中國未來煤炭港口及散貨港口建設提供“智能方案”。

  以前,中國最現代化的煤炭港口也是半自動化作業,許多操作步驟需要人工完成,比如堆取料機需要根據垛位高低大小人工進行前后、起落等動作操作。

  隨著黃驊港遠程操作系統的全面投入使用,工作人員只需給操作系統發送一條指令,系統將控制機械自動完成前后移動尋找作業點、起落等動作,不僅節省了人力和時間,更最大程度降低了人為出錯的概率

  據碼頭工作人員介紹,自動化系統投運前,取料作業需要2名工作人員共同操作1臺單機。而現在,2名工作人員可同時控制7臺單機實施作業,工作效率大大提升。

  遠程操作系統的投運,讓黃驊港在裝卸效率、安全管理、智能化建設等方面具備了突出優勢,中國煤炭港口智能化水平也進入了全新時代。

責任編輯:上游
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